Các thông số sản phẩm của xe tải tháo rác khai thác mini ngầm với dung lượng tải từ 1 tấn đến 5 tấn
Các xe tải bơm thân hẹp và xe tải bơm thân rộng được sử dụng rộng rãi ở Trung Quốc. Sau đây là một mô tả ngắn gọn về các đặc điểm và đặc điểm cấu trúc của chúng:
(1) Từng
Hầu hết các xe bơm ngoài đường (xưởng mỏ) sử dụng treo dầu và khí, đặc biệt là những chiếc có sức tải trên 45 tấn, hầu như không có ngoại lệ.Loại xe này với chiều dài chiều dài ngắn và khối lượng đặc biệt lớn phù hợp nhất để lắp đặt và sử dụng hệ thống treo thủy lực và khí, vì nó không có không gian tương ứng để lắp đặt các bộ chống va chạm mùa xuân tấm thép truyền thống.và xi lanh bên ngoài được gắn vào mặt bên ngoài của khung chùm chiều dọc, do đó loại bỏ trục trước tích hợp truyền thống.
(2) Lái xe
Do khối lượng lớn của xe và tải trọng cao trên trục trước, việc điều khiển bánh xe phía trước hoàn toàn phụ thuộc vào sức mạnh thủy lực.những chiếc xe này không chỉ sử dụng lái đầy đủ thủy lực, nhưng cũng được trang bị hệ thống lái khẩn cấp. Khi hệ thống lái khẩn cấp bị hỏng, hệ thống lái khẩn cấp có thể đảm bảo rằng nó vẫn có một mức độ lái nhất định,cho phép xe đỗ ở một nơi tương đối an toàn.
(3) Chặn
Khu vực khai thác có nhiều sườn núi và tải trọng xe đặc biệt lớn, do đó, độ tin cậy của chức năng hệ thống phanh cũng cần phải được đảm bảo trước tiên.Ngoài chức năng phanh chính của xe tải bơm, nó cũng được trang bị khả năng phanh giảm tốc trợ giúp: phanh khí thải động cơ, phanh điện thủy lực hoặc bánh xe điện đến công cụ phanh điện,thiết kế chức năng phanh tiên tiến. Khi bắt đầu phanh, phanh khí thải động cơ được đưa vào hoạt động đầu tiên; Sau đó, bộ làm chậm thủy lực hoặc điện cùng nhau thêm chức năng phanh chậm; Cuối cùng,phanh chính của bánh xe được đưa vào hoạt động một lần nữa, giảm đáng kể tần suất sử dụng phanh chính và thường trong tình trạng tốt nhất của nó, do đó kéo dài tuổi thọ của giày phanh.
(4) Chuyển tiếp
Các phương tiện có sức tải dưới 100 tấn thường sử dụng hộp số cơ khí thủy lực và trục sau truyền thống;Các mô hình xe lớn nặng hơn 100 tấn thường sử dụng hệ thống truyền tải điện: động cơ điều khiển máy phát điện, sau đó điều khiển động cơ điện ở bánh sau với dòng điện để điều khiển xe.
(5) Sử dụng lốp xe kỹ thuật
Mô hình và cấu trúc đường chạy của các loại lốp xe này khác với các loại xe đường bộ và thuộc loại lốp xe kỹ thuật,có thể thích nghi tốt với các yêu cầu của bề mặt đường phức tạp.
| Mô hình | UQ-5 |
| Mô hình động cơ | FAW - 4DW92-73 |
| Năng lượng động cơ | 54KW/73HP |
| Mô hình truyền tải | WANLIYANG 530 |
| Bộ truyền tải | 5 bánh xe phía trước, 1 bánh xe phía sau, bộ điều khiển tốc độ cao phía sau |
| Chế độ lái xe | 4x2 |
| Mô hình trục trước | 1069 |
| Mô hình trục sau | 1069 |
| Mô hình lốp xe | 700x16 Lốp đường dây, Lốp đằng sau hai lốp một bên, |
| Số tấm xuân dưới cùng | Mặt trước 10 PCS, phía sau 10 PCS, phụ tùng 6 PCS |
| Kích thước của tấm xuân dưới cùng | Chiều dài 70mm, chiều rộng 100mm |
| Kích thước của Xô: Chiều dài × chiều rộng × chiều cao | Loại U: 2800mm * 1600mm * 550mm |
| Loại xô | |
| Độ dày của tấm thép xô | đáy 8mm bên cạnh 6mm |
| Loại tải | Hydraulic Double Top Dump |
| Loại tay lái | Máy điều khiển hỗ trợ thủy lực |
| Loại phanh | Dầu phanh |
| Cabin | Bức tường bằng kính và bụi mưa |
| Vị trí lái xe | Máy lái tay trái |
| Hệ thống làm mát | Hệ thống làm mát bằng nước tiêu chuẩn |
| Khả năng tải | 6 tấn |
