5 ton ondergrondse mijnbouw dumptruck voertuig dieselmotor voor tunnels en mijnen

Productparameters van mini ondergrondse mijnbouw dumptruck met een laadvermogen van 1 tot 5 ton

In China worden smalle en brede dumptrucks veel gebruikt. Hieronder volgt een korte beschrijving van hun kenmerken en structurele kenmerken:
(1) Opschorting
De meeste off-road (mijnbouw) dumptrucks gebruiken olie- en gasophanging, met name die met een laadvermogen van meer dan 45 ton, met bijna geen uitzonderingen.Dit type voertuig met een korte wielbasis en een bijzonder grote massa is het meest geschikt voor het installeren en gebruiken van hydraulische en pneumatische veringDe olie- en gasveercilinder van het voorwiel fungeert ook als stuurknop.en de buitenste cilinder is bevestigd aan de buitenzijde van het frame longitudinale balk, waardoor de traditionele integrale vooras wordt geëlimineerd.
(2) Sturing
Vanwege de grote massa van het voertuig en de hoge belasting op de vooras is het stuur van de voorwielen volledig afhankelijk van hydraulische kracht.Deze voertuigen gebruiken niet alleen een volledig hydraulisch stuur., maar zijn ook uitgerust met noodstuursystemen. Wanneer de stroom van het stuursysteem uitvalt, kan het noodstuursysteem ervoor zorgen dat het nog steeds een zekere mate van stuurvaardigheid heeft,het voertuig op een betrekkelijk veilige plaats kan parkeren.
(3) Remsysteem
Het mijngebied heeft meerdere hellingen en een bijzonder grote voertuigbelasting, daarom moet eerst ook de betrouwbaarheid van de remfunctie worden gewaarborgd.Naast de hoofdremfunctie van de dumper, is het ook uitgerust met hulpverminderingsremmingsmogelijkheden: uitlaatremmen van de motor, hydraulische retarder of elektrische wiel-generator elektrische retarderfunctie,geavanceerd ontwerp van de remfunctie. Aan het begin van het remmen wordt eerst de uitlaatrem van de motor in werking gesteld; vervolgens voegt de hydraulische of elektrische retarder gezamenlijk een deceleratieremfunctie toe; ten slotte wordt de motor met de uitlaatrem in werking gesteld.de hoofdrem van de wielen opnieuw in werking wordt gesteld, waardoor de frequentie van het gebruik van de hoofdrem aanzienlijk wordt verminderd en vaak in zijn beste staat, waardoor de levensduur van de remschoenen wordt verlengd.
(4) Transmissie
Voor voertuigen met een laadvermogen van minder dan 100 ton worden over het algemeen hydraulische mechanische transmissie en traditionele achterassen gebruikt.Massaproducten met een gewicht van meer dan 100 ton gebruiken over het algemeen een elektrische transmissie: de motor drijft de generator, die vervolgens de elektromotor in de achterwielen met stroom aandrijft om de auto te drijven.
(5) Gebruik van technische banden
Het loopvlak en de structuur van deze typen banden verschillen van die van wegvoertuigen en behoren tot de categorie technische banden.die zich goed kan aanpassen aan de eisen van complexe wegoppervlakken.