Produktparameter von Mini-Underground-Bergbaudump Truck mit Ladekapazität von 1 bis 5 Tonnen
In China sind Schmalkörper- und Breitkörper-Dump-Trucks weit verbreitet.
(1) Aussetzung
Die meisten Off-Road (Bergbau) -Dump-Trucks verwenden Öl- und Gas-Aufhängungen, insbesondere solche mit einer Ladekapazität von über 45 Tonnen, fast ohne Ausnahmen.Dieser Fahrzeugtyp mit kurzem Radstand und besonders großer Masse eignet sich am besten für den Einbau und die Verwendung hydraulischer und pneumatischer Aufhängungen.Der Öl- und Gasfederzylinder des Vorderrads dient auch als Lenkpfeiler.und der Außenzylinder an der Außenseite des Längsbalkens des Rahmens befestigt ist, wodurch die traditionelle integrierte Vorderachse beseitigt wird.
(2) Lenkung
Aufgrund der großen Masse des Fahrzeugs und der hohen Belastung der Vorderachse ist die Lenkung der Vorderräder ausschließlich hydraulischer Kraft abhängig.Diese Fahrzeuge nutzen nicht nur die volle hydraulische Steuerung., aber auch mit Notlenkräften ausgestattet sind. Bei Ausfall der Lenkleistung kann die Notlenkräfte sicherstellen, dass sie noch ein gewisses Maß an Lenkfähigkeit aufweisen,das Fahrzeug an einem relativ sicheren Ort parken zu lassen.
(3) Bremsen
Das Bergbaugebiet hat mehrere Steigungen und eine besonders hohe Fahrzeuglast, daher muss zunächst auch die Zuverlässigkeit der Bremssystemfunktion gewährleistet werden.Zusätzlich zur Hauptbremsfunktion des Sammlerwagens, ist es auch mit einer Hilfsbremsfunktion zur Verzögerung ausgestattet: Motorabgasbremse, hydraulische Verzögerung oder elektrische Rad-Generator-Elektroreträgersystemfunktion,Entwicklung einer fortgeschrittenen BremsfunktionAm Anfang der Bremsung wird zuerst die Abgasbremse des Motors in Betrieb genommen; anschließend wird gemeinsam mit dem hydraulischen oder elektrischen Retarder eine Verzögerungsbremsfunktion hinzugefügt; schließlich wird die Bremsung durch die Bremsung der Bremsungsanlage in Betrieb genommen.Die Hauptbremse der Räder wird wieder in Betrieb genommen., wodurch die Häufigkeit der Verwendung der Hauptbremse erheblich verringert und oft in ihrem besten Zustand ist, wodurch die Lebensdauer der Bremsschuhe verlängert wird.
(4) Übertragung
Bei Fahrzeugen mit einer Tragfähigkeit von weniger als 100 Tonnen werden in der Regel hydraulisch-mechanische Getriebe und traditionelle Hinterachsen verwendet.Massenfahrzeugmodelle mit einem Gewicht von mehr als 100 Tonnen verwenden in der Regel ein elektrisches Getriebe: der Motor treibt den Generator an, der dann den Elektromotor in den Hinterrädern mit Strom antreibt, um das Auto zu antreiben.
(5) Verwendung von technischen Reifen
Das Profilmuster und die Struktur dieser Reifen unterscheiden sich von denen von Straßenfahrzeugen und gehören zur Kategorie der Maschinenreifen.die sich gut an die Anforderungen komplexer Straßenoberflächen anpassen kann.
| Modell | UQ-5 |
| Modell des Motors | FAW - 4DW92-73 |
| Motorleistung | 54 kW/73 PS |
| Übertragungsmodell | WANLIYANG 530 |
| Übertragungsgetriebe | 5 Vorgetriebe, 1 Rückgetriebe, Hintergeschwindigkeitssteuerung |
| Antriebsmodus | 4x2 |
| Modell der Vorderachse | 1069 |
| Modell der Hinterachse | 1069 |
| Reifenmodell | 700x16 Linienreifen, Hinterer Doppelreifen auf einer Seite, |
| Nummer der Unterfederplatte | Vorne 10 PCS, hinten 10 PCS, Ersatz 6 PCS |
| Abmessungen der unteren Federplatte | Länge 70 mm, Breite 100 mm |
| Größe des Eimers:Länge × Breite × Höhe | U-Typ Eimer 2800mm*1600mm*550mm |
| Art des Eimers | |
| Dicke der Eimerplatte aus Stahl | Boden 8 mm Seite 6 mm |
| Typ der Entladung | Hydraulischer Doppeltopf-Dump |
| Typ der Lenkung | Hydraulische Servolenkung |
| Bremstyp | Luftbremse |
| Hütte | Dachdach mit Glas und Regenbusch |
| Fahrposition | Linksgesteuerung |
| Kühlsystem | Standardwasserkühlsystem |
| Ladekapazität | 6 Tonnen |
