معايير المنتج من شاحنة التفريغ التابعة لشركات التعدين تحت الأرض ذات سعة تحميل تتراوح بين 1 طن و 5 طن
يتم استخدام شاحنات القمامة ذات الجسم الضيق والشاحنات ذات الجسم الواسع على نطاق واسع في الصين. فيما يلي وصف موجز لخصائصها وخصائصها الهيكلية:
(1) تعليق
تستخدم معظم شاحنات التخلص من الطرق (التعدين) تعليقات النفط والغاز ، خاصة تلك التي تحمل سعة أكثر من 45 طنًا ، مع عدم وجود استثناءات تقريبًا.هذا النوع من المركبات ذات قاعدة عجلات قصيرة وكتلة كبيرة بشكل خاص هو الأنسب لتركيب واستخدام التعليقات الهيدروليكية والهوائية، لأنه لا يملك المساحة المقابلة لتثبيت مضادات الصدمة التقليدية للأسطوانات الفولاذية. أسطوانة ربيع النفط والغاز في العجلة الأمامية تعمل أيضًا كدبوس قيادة،ويتم تثبيت الأسطوانة الخارجية على الجانب الخارجي من الإطار، وبالتالي القضاء على المحور الأمامي المتكامل التقليدي.
(2) القيادة
بسبب كتلة السيارة الكبيرة والحمل الكبير على المحور الأمامي ، تعتمد قيادة العجلات الأمامية بالكامل على القوة الهيدروليكية. لضمان القيادة الآمنة والموثوقة ،هذه المركبات لا تستخدم فقط القيادة الهيدروليكية الكاملة، ولكنها مجهزة أيضًا بأنظمة قيادة الطوارئ. عندما تفشل قوة نظام القيادة ، يمكن لنظام القيادة الطوارئ أن يضمن أنه لا يزال لديه درجة معينة من القدرة على القيادة ،يسمح للسيارة بالوقوف في مكان آمن نسبياً.
(3) الكبح
منطقة التعدين لديها المنحدرات المتعددة وحمل المركبات الكبير بشكل خاص ، لذلك ، يجب ضمان موثوقية وظيفة نظام الفرامل أيضًا أولاً.بالإضافة إلى وظيفة الفرامل الرئيسية للشاحنة، وهي مجهزة أيضاً بقدرة مكافحة التباطؤ المساعدة: مكافحة انبعاثات المحرك، ومهبط هيدروليكي أو عجلة كهربائية إلى مولد وظيفة مهبط كهربائي،تصميم وظيفة الفرامل المتقدمةفي بداية الفرامل، يتم تشغيل الفرامل العازلة للمحرك أولاً؛ ثم يضيف الهيدروليكي أو الكهربائي المتأخر بشكل مشترك وظيفة فرامل التباطؤ؛ وأخيراً،يتم تشغيل الفرامل الرئيسية للعجلات مرة أخرى، مما يقلل إلى حد كبير من تواتر استخدام الفرامل الرئيسية وغالبًا في أفضل حالة لها ، وبالتالي يطيل عمر خدمة أحذية الفرامل.
(4) النقل
السيارات ذات القدرة على حمل أقل من 100 طن تستخدم عادة ناقلات نقل هيدروليكية ميكانيكية والحواف الخلفية التقليدية.عادة ما تستخدم نماذج المركبات الكبيرة التي تزن أكثر من 100 طن ناقل نقل كهربائي: المحرك يدفع المولد، الذي يدفع بعد ذلك المحرك الكهربائي في العجلات الخلفية مع التيار لدفع السيارة.
(5) استخدام إطارات الهندسة
نمط وتركيب مسار العمل لهذه الأنواع من الإطارات يختلفان عن تلك الموجودة في المركبات الطرقية ويتبعان فئة الإطارات الهندسية.التي يمكن أن تتكيف بشكل جيد مع متطلبات أسطح الطرق المعقدة.
النموذج | UQ-5 |
نموذج المحرك | FAW - 4DW92-73 |
قوة المحرك | 54 كيلوواط/73 حصان |
نموذج الإرسال | (وانليانغ) 530 |
معدات نقل | 5 عجلات في الأمام، 1 عجلة في الخلف، وحدة التحكم في السرعة العالية في الخلف |
وضع القيادة | 4x2 |
نموذج المحور الأمامي | 1069 |
نموذج المحور الخلفي | 1069 |
نموذج الإطارات | 700 × 16 إطار خط، إطارات خلفية مزدوجة جانب واحد |
رقم لوحة الربيع السفلية | 10 أجهزة في الأمام و 10 أجهزة في الخلف و 6 أجهزة في الغيار |
أبعاد صفيحة الربيع السفلية | الطول 70 ملم، العرض 100 ملم |
حجم الدلو: الطول × العرض × الارتفاع | نوع U الدلو 2800mm * 1600mm * 550mm |
نوع الدلو | |
سمك لوحة الفولاذ الدلو | الجزء السفلي 8 ملم الجانب 6 ملم |
نوع التفريغ | هيدروليكي مزدوج القمامة القمامة |
نوع القيادة | نظام التوجيه الهيدروليكي |
نوع الفرامل | الفرامل الجوية |
الكابينة | المظلة مع الزجاج والغابة المطر |
موقف القيادة | القيادة اليسرى |
نظام التبريد | نظام التبريد بالماء القياسي |
قدرة التحميل | 6 طن |