Các thông số sản phẩm của Capacity Loading 15 tons Underground Mining Dump Truck
Các xe tải bơm thân hẹp và xe tải bơm thân rộng được sử dụng rộng rãi ở Trung Quốc. Sau đây là một mô tả ngắn gọn về các đặc điểm và đặc điểm cấu trúc của chúng:
(1) Sự xuất hiện
Các xe bơm khai thác mỏ chỉ có thể hoạt động trong một khu vực khai thác mỏ hạn chế, và kích thước bên ngoài của chúng không bị giới hạn.khối lượng khoang nên được tăng càng nhiều càng tốt trong môi trường sử dụng của nó, và kích thước tổng thể của xe nên được mở rộng và nâng lên.
(2) Khả năng tải trọng lớn và sức mạnh lớn
Hiện nay, sức tải của loại xe này dao động từ 4 đến 360 tấn, và nó vẫn đang phát triển về quy mô lớn hơn.Nó được yêu cầu rằng động cơ phải có công suất và mô-men xoắn cao để đảm bảo tải dễ dàng và mạnh mẽ lên dốcDo đó, loại xe này được trang bị động cơ kỹ thuật có mô-men xoắn đặc biệt cao và hệ số khuếch đại mô-men xoắn cao.tốc độ thường được sử dụng cho loại xe này là khoảng 30-60km/h.
(3) 2 trục 4 × 2 Các loại cấu trúc
Cố gắng rút ngắn khoảng cách giữa hai bánh và tổng chiều dài của các điểm tải và thả trong khu vực khai thác mỏ, với một khu vực hẹp và quay và lùi thường xuyên;Các con đường trong khu vực khai thác mỏ chủ yếu là tạm thời.Để duy trì tính di động và linh hoạt,nỗ lực được thực hiện để rút ngắn chiều dài trục và tổng chiều dài để giảm bán kính quay và tần số quay ngượcDo đó, một hệ thống 2 trục và 4 trục thường được áp dụng × 2 loại cấu trúc có thể đảm bảo một cấu trúc khung gầm đơn giản, bảo trì và sửa chữa thuận tiện, và khả năng điều khiển đáp ứng.
(4) Khung
Khung là một cấu trúc chuyên biệt cho các phương tiện máy móc xây dựng, tất cả đều là cấu trúc hàn hoàn toàn.Các chùm chiều dọc của nó áp dụng một phần hình hộp đóng để đảm bảo sức mạnh xoắn caoCác tấm thép dày được sử dụng là tất cả các tấm thép hợp kim thấp và cường độ cao.
(5) Giao thông vận chuyển
Xe cũng là một cấu trúc được hàn hoàn toàn, với sàn hình xô nghiêng lên phía sau và góc độ dốc chung là 12 độ.Bảng dưới được hàn từ tấm thép chất lượng cao với độ bền cao, độ cứng cao và khả năng chống va chạm để thích nghi với việc vận chuyển các phương pháp khai thác phi đường cao tốc và tải đá thô trên các công trường xây dựng,và để đảm bảo tuổi thọ của nó thường là hơn 10 năm.
| Mô hình | UQ-15 |
| Mô hình động cơ | YUCHAI 4108 với Turbocharge |
| Năng lượng động cơ | 118KW/160HP |
| Tổng kích thước | 5600*2300*2000mm |
| Mô hình truyền tải | FASITE 8JS118 |
| Bộ truyền tải | 8 bánh xe phía trước, 1 bánh xe phía sau, bộ điều khiển tốc độ cao phía sau |
| Chế độ lái xe | 4x2 |
| Mô hình trục trước | 1098 |
| Mô hình trục sau | 153 |
| Mô hình lốp xe | 825-16 Lốp xe thép phóng xạ, Lốp đằng sau hai lốp một bên, |
| Số tấm xuân dưới cùng | Mặt trước 12 PCS, phía sau 10 PCS, phụ tùng 8 PCS |
| Kích thước của tấm xuân dưới cùng | Chiều dài 90mm, chiều rộng 16mm |
| Kích thước của Xô: Chiều dài × chiều rộng × chiều cao | 4000mm*2200mm*800mm |
| Loại xô | Loại U |
| Độ dày của tấm thép xô | đáy 10mm bên 8mm |
| Loại tải | Hydraulic Double Top Dump |
| Loại tay lái | Máy điều khiển hỗ trợ thủy lực |
| Loại phanh | Dầu phanh |
| Cabin | Cây tán |
| Vị trí lái xe | Máy lái tay trái |
| Hệ thống làm mát | Hệ thống làm mát bằng nước tiêu chuẩn |
| Khả năng tải | 15 tấn |
