Παράμετροι προϊόντος φορτωτικού δυναμικού 15 τόνων
Τα ντάμπινγκ φορτηγά στενού σώματος και τα ντάμπινγκ φορτηγά ευρέος σώματος χρησιμοποιούνται ευρέως στην Κίνα.
(1) Εμφάνιση
Για να αυξηθεί ο όγκος μεταφοράς κάθε οχήματος, τα οχήματα αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε μια περιορισμένη περιοχή εξόρυξης και οι εξωτερικές τους διαστάσεις δεν είναι περιορισμένες.ο όγκος του διαμερίσματος πρέπει να αυξάνεται όσο το δυνατόν περισσότερο στο περιβάλλον χρήσης του, και οι συνολικές διαστάσεις του οχήματος πρέπει να διευρύνονται και να αυξάνονται.
(2) Μεγάλη χωρητικότητα φορτίου και μεγάλη ισχύς
Σήμερα, η χωρητικότητα φορτίου αυτού του τύπου οχήματος κυμαίνεται από 4 έως 360 τόνους και εξακολουθεί να αναπτύσσεται προς μεγαλύτερη κλίμακα.απαιτείται ο κινητήρας να έχει υψηλή ισχύ και ροπή για να εξασφαλίζεται εύκολο και ισχυρό φορτίο ανηφορικάΩς εκ τούτου, αυτός ο τύπος οχήματος είναι εξοπλισμένος με μηχανικούς κινητήρες με υψηλή ειδική ροπή και υψηλό συντελεστή ενίσχυσης ροπής.η συνήθως χρησιμοποιούμενη ταχύτητα για τον τύπο αυτό οχήματος είναι περίπου 30-60 km/h.
(3) Δύο άξονες 4 × 2 Τύποι δομών
να καταβάλλουν προσπάθειες για τη μείωση του μεταξόνου και του συνολικού μήκους των σημείων φόρτωσης και εκφόρτωσης στην περιοχή των ορυχείων, με στενή περιοχή και συχνές στροφές και οπισθοδρόμηση·Οι δρόμοι στην περιοχή του ορυχείου είναι κυρίως προσωρινοί.Για να διατηρηθεί η κινητικότητα και η ευελιξία, η Ελλάδα έχει ήδη αναπτύξει ένα μεγάλο αριθμό ορεινών ορεινών ορεινών περιοχών.καταβάλλονται προσπάθειες για τη μείωση του μεταξόνου και του συνολικού μήκους για τη μείωση της ακτίνας στροφής και της συχνότητας ανάστροφήςΩς εκ τούτου, ένα σύστημα 2-άξονα και 4-άξονα υιοθετείται γενικά × 2 δομικοί τύποι μπορούν να εξασφαλίσουν μια απλή δομή πλαισίου, βολική συντήρηση και επισκευή και ευαίσθητη ελιγμό του τιμονιού.
(4) Πλαισίωση
Το πλαίσιο είναι μια εξειδικευμένη δομή για οχήματα κατασκευαστικών μηχανών, τα οποία είναι όλα πλήρως συγκολλημένες δομές.Οι διαμήκεις δομές του υιοθετούν ένα κλειστό τμήμα σε σχήμα κουτιού για να εξασφαλίσουν υψηλή αντοχή στη στροφήΟι χοντρές πλάκες χάλυβα που χρησιμοποιούνται είναι όλες χαμηλής κράματος και υψηλής αντοχής.
(5) Μεταφορά
Το βαγόνι είναι επίσης μια πλήρως συγκολλημένη δομή, με πάτωμα σε σχήμα κουβαλιού που κλίνει προς τα πάνω στο πίσω μέρος και μια γενική γωνία κλίσης 12 μοιρών.Η κάτω πλάκα είναι συγκολλημένη από υψηλής ποιότητας πλάκες χάλυβα με υψηλή αντοχή, υψηλή σκληρότητα και αντοχή σε κρούσεις για την προσαρμογή στη μεταφορά σκληρών μεθόδων εξόρυξης εκτός οδού και φόρτωσης ακατέργαστων πετρών σε εργοτάξια,και να εξασφαλίσει ότι η διάρκεια ζωής του είναι γενικά άνω των 10 ετών.
| Σχήμα | UQ-15 |
| Μοντέλο κινητήρα | YUCHAI 4108 με Τουρβοφόρτιση |
| Δύναμη κινητήρα | 118KW/160HP |
| Συνολική διάσταση | 5600*2300*2000 χιλιοστά |
| Πρότυπο μετάδοσης | ΦΑΣΙΤ 8JS118 |
| Μηχανή μετάδοσης | 8 εμπρόσθια ταχύτητα, 1 πίσω ταχύτητα, πίσω ελεγκτής υψηλής ταχύτητας |
| Τρόπος οδήγησης | 4x2 |
| Πρόσωπο μετωπικού άξονα | 1098 |
| Πρότυπο πίσω άξονα | 153 |
| Πρότυπο ελαστικού | 825-16 Ραδιακό ελαστικό από χάλυβα, Πίσω διπλό ελαστικό με μία πλευρά, |
| Αριθμός της κάτω πλάκας ελατηρίου | Μπροστά 12 PCS, πίσω 10 PCS, ανταλλακτικά 8 PCS |
| Διάσταση της κάτω πλάκας ελατηρίου | Μέγεθος 90 mm, πλάτος 16 mm |
| Μέγεθος του κουβά:Μέγεθος × πλάτος × ύψος | 4000 mm*2200 mm*800 mm |
| Τύπος κουβάς | Τύπος U |
| Δάχος της πλακέτας χάλυβα κουβά | κάτω 10 mm πλάτη 8 mm |
| Τύπος εκφόρτωσης | Υδραυλική διπλή αποβάθρα |
| Τύπος τροχιάς | Υδραυλικό βοηθητικό τιμόνι |
| Τύπος πέδησης | Αεροφρένα |
| Καμπίνα | Κεραυνός |
| Θέση οδήγησης | Αριστερή οδήγηση |
| Σύστημα ψύξης | Τυπικό σύστημα ψύξης με νερό |
| Δυνατότητα φόρτωσης | 15 τόνοι |
