용량 15 톤 지하 광산 덤프 트럭의 제품 매개 변수
좁은 몸체 덤프 트럭과 넓은 몸체 덤프 트럭은 중국에서 널리 사용됩니다. 다음은 그들의 특성 및 구조적 특징에 대한 간략한 설명입니다.
(1) 외모
광산 덤프 트럭은 제한된 광산 지역 내에서만 작동 할 수 있으며 외부 크기는 제한되지 않습니다. 각 차량의 운송량을 증가시키기 위해사용 환경에서는 가능한 한 커버먼트 부피를 증가시켜야 합니다., 그리고 차량의 전체 차원은 넓어지고 높여야 합니다.
(2) 큰 부하량 및 강력한 전력
현재 이 유형의 차량의 화물 용량은 4~360톤이며, 여전히 더 큰 규모로 발전하고 있습니다.엔진이 높은 전력과 토크를 가지고 있어야 쉽고 강력하게 언덕 위로 로딩을 보장 할 수 있습니다.따라서 이 유형의 차량은 높은 특수한 토크와 높은 토크 증폭 계수와 함께 엔지니어링 엔진을 갖추고 있습니다. 그러나 열악한 오프로드 조건으로 인해,이 유형의 차량의 일반적으로 사용되는 속도는 30-60km/h 정도입니다..
(3) 2축 4 × 2 구조형
광산지역에 있는 부하 및 부하점의 축역과 전체 길이를 좁히기 위해 노력하며 좁은 면적과 빈번한 회전과 역행으로;광산지역의 도로는 대부분 일시적인 도로입니다.산악 지역에서는 많은 언덕과 내리막길과 급격한 곡선이 있습니다.회전 반지름과 역 주파수를 줄이기 위해 휠베이스와 전체 길이를 줄이기 위해 노력합니다.따라서, 2 축 및 4 축 시스템은 일반적으로 채택 × 2 구조 유형은 간단한 차시 구조, 편리한 유지 보수 및 수리, 반응 스티어링 기동성을 보장 할 수 있습니다.
(4) 프레임
프레임은 건설 기계 차량에 대한 전문 구조이며 모두 완전히 용접 된 구조입니다.그것의 길쭉한 빔은 높은 회전 강도를 보장하기 위해 닫힌 상자 모양의 섹션을 채택사용 된 두꺼운 철판은 모두 낮은 합금과 고강성 철판입니다.
(5) 운송
이 바퀴는 또한 완전히 용접 된 구조이며, 뒷면에서 위로 기울는 버킷 모양의 바닥과 일반적인 기울기 각도가 12도입니다. 뒷 레일이 없습니다.바닥 판은 고도의 강도 높은 강철 판에서 용접, 높은 강도와 충격 저항성, 건설 현장에서 가혹한 비 고속도로 광산 및 거친 돌 로딩 방법의 운송에 적응하기 위해,그리고 그 사용 기간은 일반적으로 10 년 이상입니다.
| 모델 | UQ-15 |
| 엔진 모델 | YUCHAI 4108 터보 충전 |
| 엔진 전력 | 118KW/160HP |
| 전체 차원 | 5600*2300*2000mm |
| 전송 모델 | FASITE 8JS118 |
| 변속기 | 8 전속, 1 후속, 후속 고속 제어기 |
| 드라이브 모드 | 4x2 |
| 앞축 모델 | 1098 |
| 뒷축 모델 | 153 |
| 타이어 모델 | 825-16 방사성 강철 타이어 후면 듀플 타이어 일면 |
| 바닥 스프링 플레이트 번호 | 앞 12PCS, 후 10PCS, 예비 8PCS |
| 바닥 스프링 플레이트의 차원 | 길이 90mm, 너비 16mm |
| 배트의 크기:길이 × 너비 × 높이 | 4000mm*2200mm*800mm |
| 배트 종류 | U 타입 |
| 배트 철강판의 두께 | 아래쪽 10mm 측면 8mm |
| 출하형 | 수압 두 개의 톱 덤프 |
| 스티어링 타입 | 수압 보조지휘기 |
| 브레이크 타입 | 에어 브레이크 |
| 오두막 | 뚜라기 |
| 운전 위치 | 좌측 운전 |
| 냉각 시스템 | 표준 물 냉각 시스템 |
| 용량 | 15 톤 |
