June 2, 2023
1. Если при нажатии на педаль сцепления нет сопротивления, а при включенной передаче слышен стук, сцепление не выключается.Это может быть причиной отсутствия масла в маслонасосе сцепления или течи масла в трубопроводе.Поскольку воздух поступает в масляный трубопровод, масло под давлением в масляном трубопроводе не может поступать к воздушному клапану вспомогательного насоса сцепления, что приводит к тому, что сцепление не работает, поэтому метод должен быть следующим. Чтобы устранить причину, добавьте гидравлическое масло. или заменить и отремонтировать масляный насос.
2. При запуске карьерного транспортного средства сцепление не может быть плавно включено, что приводит к вибрации.Причина может заключаться в том, что стальная пластина или прижимная пластина ведомого диска искривлены и деформированы, что приводит к ненормальному контакту между ведомым диском и маховиком или комбинацией валика.Конечно, также возможно, что контактная поверхность между маховиком и ведомым диском деформирована или заклепки на ведомом диске ослаблены и т.д.Когда возникают проблемы такого рода, это в основном причина ведомой пластины или прижимной пластины.Самый простой способ - заменить ведомую пластину или прижимную пластину, чтобы решить проблему.
3. Ненормальный звук при выключении или включении сцепления.Это может быть связано с отсутствием смазки в выжимном подшипнике, маслом и пылью и т. д., что приводит к невозможности возврата подшипника и т. д.
4. Когда сцепление проскальзывает, есть много причин, таких как пружина нажимного диска сцепления слишком мягкая или сломана, соединительный болт между сцеплением и маховиком ослаблен, и отверстие возврата масла главного цилиндра сцепления заблокировано.Важно найти решение, вообще говоря, его можно решить, выполнив следующие шаги.
