June 2, 2023
1. S'il n'y a pas de résistance lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage et qu'il y a un bruit de cognement lorsque le rapport est en place, l'embrayage ne peut pas être désengagé.Cela peut être la raison du manque d'huile dans la pompe à huile d'embrayage ou d'une fuite d'huile dans le pipeline.Parce que l'air pénètre dans l'oléoduc, l'huile sous pression dans l'oléoduc ne peut pas être produite vers la soupape d'air de la sous-pompe d'embrayage, ce qui fait que l'embrayage ne fonctionne pas, donc la méthode doit être de Pour résoudre la cause, ajoutez de l'huile hydraulique , ou remplacer et réparer la pompe à huile.
2. Lorsque le véhicule minier est démarré, l'embrayage ne peut pas être combiné en douceur, ce qui entraîne des vibrations.La raison peut être que la plaque d'acier ou la plaque de pression du disque entraîné est déformée et déformée, ce qui entraîne un contact anormal entre le disque entraîné et la combinaison du volant ou de la platine.Bien entendu, il est également possible que la surface de contact entre le volant et le disque mené soit déviée ou que les rivets du disque mené soient desserrés, et ainsi de suite.Lorsque l'on rencontre ce genre de problème, il s'agit essentiellement de la cause du plateau entraîné ou du plateau de pression.Le moyen le plus simple consiste à remplacer le plateau entraîné ou le plateau de pression pour résoudre le problème.
3. Il y a un bruit anormal lorsque l'embrayage est désengagé ou combiné.Cela peut être dû à un manque de lubrifiant dans le roulement de débrayage, ou à de l'huile et de la poussière, etc., entraînant l'échec du retour du roulement, etc.
4. Lorsque l'embrayage patine, il y a plusieurs raisons, telles que le ressort du plateau de pression d'embrayage est trop mou ou cassé, le boulon d'accouplement entre l'embrayage et le volant est desserré et le trou de retour d'huile du maître-cylindre d'embrayage est bloqué.L'important est de trouver la solution, d'une manière générale, elle peut être résolue par les étapes suivantes.
