RU-18 定格定員 18 名の地下人員輸送車
地下人員輸送車の使用前検査
(1) ユーザーに合わせて前後のリムを調整し、タイヤに完全に空気を入れます。
(2) 前後車軸、中間車軸、フロントフォークの主要検査を実施します。
(3) フライホイールは柔軟か、オイルは適切に塗布されているか。
(4) 地中運搬車のボルトをすべて一度締め、地中運搬車に防錆液を適宜塗布してください。
(5) ユーザーに日常の使用とメンテナンスの経験を指導します。
(6) 地下輸送トラックは常に清潔に保ちます。
（７）４種類の鉱山車両の電池ボックスが揺れるかどうか。
(8) バッテリーソケットが緩んでいるかどうか、小型地下輸送車両、バッテリーボックスのロックが機能しているかどうか、ホーン、ヘッドライトスイッチ、およびボタンが柔軟で信頼性があるかどうか
1.（ボディ）：従来のリベットフレームよりも延性が高く、強い圧力がかかっても変化しないポジティブ自動車スチールフレームを採用しています。
2.（付属品）：すべての付属品は使用基準に沿った品質であり、部品を交換する場合は現地で購入する方が簡単です。
3. (シャーシ): 従来の溶接アクスルよりも強力です。シャーシ表面は強化されており、鉱山規格に準拠しています。
4.（技術）：車両全体は分割タイプで生産されており、自由に分解して組み立てることができ、ダウンやアフターメンテナンスに便利です。
5.（材質）：鋼材と各種ネジ部品は国家8級以上の鋼材を使用しています。生産・組立工程において、品質が基準を満たしていることを確認するために厳格な検査が行われます。
| RU-18 人員輸送車の技術パラメータ | |||
| アイテム | パラメータ | アイテム | 周長 |
| 寸法(長さ*幅*高さ)(mm) | 6169x2100x2380 | 登坂能力(重荷重)(°) | 14 |
| 車両重量(kg) | 5500 | 出発角(°) | 14 |
| 定格人員負荷(ドライバー含む) | 18 | 軸間距離(mm) | 3600 |
| 定格荷重(kg) | 1800 | フロントトラック(mm) | 1730 |
| 最大牽引力(kN) | 18.5 | リアトラック(mm) | 1730 |
| 最小回転半径（外側） | 7200 | 最高前進速度(Km/h) | 30 |
| 最低地上高(mm) | 250 | 最大後進速度(Km/h) | 15 |
| 主な構成 | |||
| アイテム | パラメータ | アイテム | パラメータ |
| ディーゼルエンジンブランド | 東風エンジン | 衝撃吸収システム | ハイドロニューマチックスプリング |
| ディーゼルエンジンモデル | ZD30 | ダンピングボウ | |
| ディーゼルエンジン出力 | 110kW | タクシー | クローズドキャブ |
| ディーゼルタンク容量 | 48L | エアコン設備 | エアコン |
| エア・フィルター | 乾式3段階ろ過 | 楽器の種類 | 液晶メーター |
| 排気浄化 | DOC+サイレンサー | 後方カメラ | リアカメラ |
| 油圧ポンプ | ダンフォス | キャブオーバーヘッドライト | 内蔵スイッチ(24V) |
| S90R75 | ヘッドライト番号 | 6 個（前部 2 個 + 上部 4 個） | |
| 油圧モーター | ダンフォス | ヘッドライト機能 | 遠方光と近方光を切り替える |
| S90R75 | リアライト | ドライビングライト、ステアリングライト | |
| トランスファーケース | 2つのギアシフト | バックライト、ブレーキライト | |
| 車軸 | カラロ | ワイパー | 高速と低速のデュアルワイパー |
| スプリングブレーキ油圧リリース | パーキングブレーキの種類 | オートホールド | |
| サービスブレーキ、パーキングブレーキ | 区画 | キャブと一体型 | |
| タイヤ | エンジニアリングタイヤ | OTR | フラットシート |
| 9.00-16 | コンパートメントの収容能力 | 16 | |
