เรือบรรทุกบุคลากรใต้ดิน RU-18 ที่มีความจุสูงสุด 18 คน
การตรวจสอบก่อนใช้งานเรือบรรทุกบุคลากรใต้ดิน
(1) ปรับขอบล้อหน้าและหลังสำหรับผู้ใช้ และเติมลมยางจนสุด
(2) ดำเนินการตรวจสอบกุญแจที่เพลาหน้าและหลัง เพลากลาง และโช้คหน้า
(3) มู่เล่มีความยืดหยุ่นหรือไม่และใช้น้ำมันอย่างถูกต้องหรือไม่
(4) ขันสลักเกลียวทั้งหมดของรถขนส่งใต้ดินให้แน่นหนึ่งครั้ง และทาน้ำยากันสนิมกับรถขนส่งใต้ดินอย่างเหมาะสม
(5) แนะนำผู้ใช้เกี่ยวกับประสบการณ์การใช้งานประจำวันและการบำรุงรักษา;
(6) ดูแลรถบรรทุกขนส่งใต้ดินให้สะอาดและเรียบร้อย
(7) ไม่ว่ากล่องแบตเตอรี่ของรถขุดสี่แบบจะสั่นหรือไม่
(8) ช่องเสียบแบตเตอรี่หลวมหรือไม่ ไม่ว่ารถขนส่งใต้ดินขนาดเล็ก ตัวล็อคกล่องแบตเตอรี่จะทำงานหรือไม่ แตร สวิตช์ไฟหน้า และปุ่มมีความยืดหยุ่นและเชื่อถือได้หรือไม่
1. (ตัวเครื่อง): ใช้โครงเหล็กรถยนต์ที่เป็นบวกซึ่งมีความเหนียวมากกว่าโครงแบบตอกหมุดแบบดั้งเดิม และยังคงไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากได้รับแรงกดอย่างหนัก
2. (อุปกรณ์เสริม): อุปกรณ์เสริมทั้งหมดมีคุณภาพตามมาตรฐานการใช้งาน และหาซื้อได้ง่ายกว่าในท้องถิ่นเมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วน
3. (แชสซี): แข็งแกร่งกว่าเพลาแบบเชื่อมแบบดั้งเดิมพื้นผิวแชสซีได้รับการเสริมแรงและเป็นไปตามมาตรฐานการขุด
4. (เทคโนโลยี): รถยนต์ทั้งคันถูกผลิตขึ้นแบบแยกส่วน ซึ่งสามารถถอดประกอบและประกอบได้ตามต้องการ ซึ่งสะดวกสำหรับการลงจอดหรือการบำรุงรักษาหลังการขาย
5. (วัสดุ): เหล็กและชิ้นส่วนสกรูต่าง ๆ ทำจากเหล็กเกรดเหนือมาตรฐานแห่งชาติ 8 ในระหว่างกระบวนการผลิตและการประกอบ จะมีการตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพได้มาตรฐาน
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของผู้ให้บริการขนส่งบุคลากร RU-18 | |||
รายการ | พารามิเตอร์ | รายการ | ปริมาตร |
Dimensionh( ยาว * กว้าง * สูง)(มิลลิเมตร) | 6169x2100x2380 | ความสามารถในการปีนเขา (โหลดหนัก)(°) | 14 |
ลดน้ำหนัก (กก.) | 5500 | มุมออก(°) | 14 |
โหลดคนจัดอันดับ (รวมคนขับ) | 18 | ระยะเพลา(มิลลิเมตร) | 3600 |
พิกัดโหลด (กก.) | 1800 | แทร็กหน้า (มม.) | 1730 |
แรงดึงสูงสุด(kN) | 18.5 | รางหลัง(มม.) | 1730 |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ด้านนอก) | 7200 | ความเร็วเดินหน้าสูงสุด (กม./ชม.) | 30 |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ(มม.) | 250 | ความเร็วย้อนกลับสูงสุด (กม. / ชม.) | 15 |
การกำหนดค่าหลัก | |||
รายการ | พารามิเตอร์ | รายการ | พารามิเตอร์ |
ยี่ห้อเครื่องยนต์ดีเซล | เครื่องยนต์ตงเฟิง | ระบบดูดซับแรงกระแทก | สปริงไฮโดรนิวแมติก |
รุ่นเครื่องยนต์ดีเซล | ZD30 | คันชักหน่วง | |
กำลังเครื่องยนต์ดีเซล | 110kW | แท็กซี่ | ห้องโดยสารปิด |
ความจุถังน้ำมันดีเซล | 48L | ระบบปรับอากาศ | เครื่องปรับอากาศ |
กรองอากาศ | การกรองสามขั้นตอนแบบแห้ง | ประเภทตราสาร | แอลซีดีมิเตอร์ |
การฟอกไอเสีย | DOC+ ตัวเก็บเสียง | กล้องมองหลัง | กล้องหลัง |
ปั๊มไฮโดรลิ | แดนฟอสส์ | ไฟเหนือศีรษะห้องโดยสาร | สวิตช์ในตัว (24V) |
S90R75 | หมายเลขไฟหน้า | หก (สองที่ด้านหน้า + สี่ที่ด้านบน) | |
มอเตอร์ไฮดรอลิค | แดนฟอสส์ | ฟังก์ชั่นไฟหน้า | สลับระหว่างแสงไกลและใกล้ |
S90R75 | ไฟหลัง | ไฟเลี้ยว ไฟเลี้ยว | |
กรณีการโอน | สองเกียร์ | ไฟถอย ไฟเบรค | |
แกน | คาร์ราโร่ | ที่ปัดน้ำฝน | ที่ปัดน้ำฝนคู่ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ |
สปริงเบรกไฮดรอลิรีลีส | ประเภทเบรกจอดรถ | ถืออัตโนมัติ | |
เบรกมือ เบรกมือ | ช่อง | รวมกับห้องโดยสาร | |
ยาง | ยางวิศวกรรม | อปท | เบาะนั่งแบบเรียบ |
9.00-16 | ความจุของช่องใส่ของ | สิบหก |