Pengangkut Personel Bawah Tanah RU-18 dengan Kapasitas Tetapan 18 orang
Pemeriksaan sebelum menggunakan pengangkut personel bawah tanah
(1) Sesuaikan pelek depan dan belakang untuk pengguna, dan kembangkan ban sepenuhnya;
(2) Lakukan pemeriksaan kunci pada gandar depan dan belakang, gandar tengah, dan garpu depan;
(3) Apakah flywheel fleksibel, dan menerapkan oli dengan benar;
(4) Kencangkan semua baut kendaraan pengangkut bawah tanah satu kali, dan oleskan cairan anti karat ke kendaraan pengangkut bawah tanah dengan benar;
(5) Menginstruksikan pengguna tentang pengalaman penggunaan dan pemeliharaan sehari-hari;
(6) Jaga kebersihan dan kebersihan truk pengangkut bawah tanah
(7) Apakah kotak baterai dari empat kendaraan tambang yang berbeda bergetar;
(8) Apakah soket baterai longgar, apakah kendaraan pengangkut bawah tanah kecil, kunci kotak baterai berfungsi, apakah klakson, sakelar lampu, dan tombol fleksibel dan dapat diandalkan
1. (Body): Ini mengadopsi rangka baja mobil positif, yang lebih ulet daripada rangka terpaku tradisional, dan tetap tidak berubah setelah tekanan berat.
2. (Aksesori): Semua aksesori memiliki kualitas yang sesuai dengan standar penggunaan, dan lebih mudah untuk membelinya tepat waktu di area lokal saat mengganti suku cadang.
3. (Chassis): Lebih kuat dari as roda tradisional yang dilas.Permukaan sasis diperkuat dan sesuai dengan standar pertambangan.
4. (Teknologi): Seluruh kendaraan diproduksi dalam tipe split, yang dapat dibongkar dan dipasang sesuka hati, yang nyaman untuk turun atau perawatan purna jual.
5. (Bahan): Baja dan berbagai bagian sekrup terbuat dari nilai baja di atas nasional 8. Selama proses produksi dan perakitan, pemeriksaan ketat dilakukan untuk memastikan kualitasnya memenuhi standar.
| Parameter Teknis Pengangkut Personil RU-18 | |||
| Barang | Parameter | Barang | Perameter |
| Dimensih (Panjang * Lebar * Tinggi) (mm) | 6169x2100x2380 | Kemampuan Mendaki (Beban Berat)(°) | 14 |
| Batasi Berat (kg) | 5500 | Sudut Keberangkatan (°) | 14 |
| Nilai Man Load (Termasuk Pengemudi) | 18 | Jarak Gandar (mm) | 3600 |
| Nilai Beban (kg) | 1800 | Trek Depan (mm) | 1730 |
| Gaya Traksi Maksimum (kN) | 18.5 | Track Belakang (mm) | 1730 |
| Radius Belok Minimum (Luar) | 7200 | Kecepatan Maju Maksimum (Km/h) | 30 |
| Ground Clearance Minimum (mm) | 250 | Kecepatan Mundur Maksimum (Km/h) | 15 |
| Konfigurasi Utama | |||
| Barang | Parameter | Barang | Parameter |
| Merek Mesin Diesel | Mesin Dongfeng | Sistem Peredam Kejut | Mata Air Hidro-pneumatik |
| Model Mesin Diesel | ZD30 | Busur redaman | |
| Tenaga Mesin Diesel | 110kW | Taksi | Kabin Tertutup |
| Kapasitas Tangki Diesel | 48L | Sistem pendingin udara | Pendingin ruangan |
| Penyaring udara | Filtrasi Tiga Tahap Kering | Tipe Instrumen | Pengukur LCD |
| Pemurnian Gas Buang | DOC + Peredam | Kamera belakang | Kamera belakang |
| Pompa hidrolik | Danfoss | Lampu Atas Kabin | Sakelar bawaan (24V) |
| S90R75 | Nomor Lampu Kepala | Enam (Dua di Depan + Empat di Atas) | |
| Motor Hidrolik | Danfoss | Fungsi Lampu Kepala | Beralih antara Cahaya Jauh dan Dekat |
| S90R75 | Lampu belakang | Lampu Mengemudi, Lampu Kemudi | |
| Kasus Pemindahan | Dua Gear Shift | Lampu Mundur, Lampu Rem | |
| Gandar | Carraro | Penghapus | Wiper Ganda dengan Kecepatan Tinggi dan Rendah |
| Rilis Hidrolik Rem Pegas | Tipe Rem Parkir | Tahan OTOMATIS | |
| Rem Servis, Rem Parkir | Kompartemen | Terintegrasi dengan Kabin | |
| Ban | Ban Rekayasa | OTR | Kursi Datar |
| 9.00-16 | Daya Dukung Kompartemen | Enambelas | |
