Các thông số sản phẩm của xe tải đổ rác 3 tấn
Mô hình xe này được thiết kế để thích nghi với mỏ với con hẻm hẹp và chiều cao thấp, với một khung hoàn chỉnh, động cơ trục sau, và lái bánh trước.được trang bị động cơ Yunnei 490 National III; Phạm vi tốc độ lớn, chịu được mô-men xoắn lớn và lực kéo, tốc độ cao, tiết kiệm thời gian.với chiều rộng xe chỉ bằng 1.5 mét. Bốn bánh áp dụng phanh ướt, đảm bảo hiệu quả hiệu suất trong khi sử dụng; Sử dụng thiết bị ly hợp hỗ trợ khí khí, dễ dàng, hiệu quả và đáng tin cậy;Thiết bị lái hệ thống xi lanh thủy lực đầy đủ, vận hành dễ dàng và linh hoạt; Thiết bị tự dỡ bình dầu kép, tuổi thọ ổn định và dài; Xuân lá đặc biệt cho xe khai thác ngầm, bền và đáng tin cậy;Thiết kế đầu máy dài phía trước tiêu chuẩn cung cấp bảo vệ người lái xe.
Màn cắt ngang của thân xe có hình chữ V hoặc U, được hỗ trợ trên đường xoay của khung, và thân xe được xoay và thả trên đường xoay.Chiếc xe khai thác xô (i.e xe khai thác mỏ nghiêng bên, còn được gọi là thùng khai thác mỏ) chủ yếu bao gồm các bộ phận sau: thân xe khai thác mỏ, khung, đầu va chạm xe khai thác mỏ đệm, chuỗi ba vòng,trục bánh pin xe khai thác mỏSố lượng xe tải khai thác mỏ được xác định dựa trên khối lượng vận chuyển hàng năm.Các mỏ có công suất vận chuyển hàng năm dưới 300000 tấn sử dụng xe tải khai thác cố định với khối lượng 0.6-1.2 mét. Khi xây dựng các mỏ không đường ray mới hoặc thực hiện cải tạo kỹ thuật trên các mỏ không đường ray, các xe không đường ray nên được sử dụng. Các xe không đường ray có thể vận chuyển vật liệu lỏng lẻo,cũng như thiết bị và nhân viên cơ khíCấu trúc của các phương tiện không đường ray để vận chuyển vật liệu lớn tương tự như xe tàu con thoi khai thác mỏ,với một máy vận chuyển cạo được lắp đặt ở đáy xe để vận chuyển vật liệu từ công việc khai quật ra bên ngoàiCó tiềm năng phát triển lớn trong điều kiện khai thác thích hợp
Mô hình | UQ-3 |
Mô hình động cơ | CHANGCHAI 490 |
Năng lượng động cơ | 63 mã lực |
Mô hình truyền tải | Ningjing 130 |
Bộ truyền tải | 4 bánh xe phía trước, 1 bánh xe phía sau, bộ điều khiển tốc độ cao phía sau |
Chế độ lái xe | 4x4 |
Mô hình trục trước | Chitong ISUZU Axle |
Mô hình trục sau | Chitong ISUZU Axle |
Mô hình lốp xe | 700x16 Lốp đường dây, Lốp sau một bên, |
Số tấm xuân dưới cùng | Mặt trước 7 PCS, phía sau 8 PCS, phụ tùng 6 PCS |
Kích thước của tấm xuân dưới cùng | Chiều dài 70mm, chiều rộng 10mm |
Kích thước của Xô: Chiều dài × chiều rộng × chiều cao | 2400mm*1300mm*450mm |
Loại xô | Thùng loại U |
Độ dày của tấm thép xô | đáy 6mm bên cạnh 4mm |
Loại tải | Hydraulic Double Top Dump |
Loại tay lái | Máy điều khiển hỗ trợ thủy lực |
Loại phanh | Dầu phanh |
Cabin | Cây tán |
Vị trí lái xe | Máy lái tay trái |
Hệ thống làm mát | Hệ thống làm mát bằng nước tiêu chuẩn |
Khả năng tải | 3 tấn |