3トンのダンプトラックの製品パラメータ
この車両モデルは,狭い通りと低い高さを持つ鉱山に適応するように設計されており,完全なフレーム,後軸駆動,前輪ステアリングを備えています.ユンネイ490 ナショナルIIIエンジンを搭載■高速,時間節約.水濾過装置が効率的に排出量を削減する.特別に製造された超狭い軸,車両幅が1メートルしかない.5メートル. 4輪は湿気ブレーキを採用し,使用中の性能を効果的に保証する. 氣動補助クラッチ装置を採用し,簡単で効率的で信頼性があります.全液圧シリンダーシステムステアリング装置, 簡単で柔軟な操作; ダブルオイルシリンダー自卸装置,安定して長い使用寿命; 地下採掘車両のための特別な葉のスプリング,耐久性があり,信頼性;標準的なエンジンの前側の長頭設計は,ドライバーを保護します.
カーボスの横断面は V 形または U 形で,フレームの転覆軌道を支え,カーボスは転覆軌道を転覆して卸す.傾斜バケツ鉱山車 (i鉱山バケツ) は主に以下の部品から構成されています:鉱山バケツのボディ,フレーム,バッファー鉱山バケツの衝突頭,3つのリングチェーン,鉱山車のピンホイール軸鉱山トラックの量は年間輸送量に基づいて決定されます.年間輸送能力が300000トン未満の鉱山では,容量が0の固定鉱山トラックを使用します..6-1.2 メートル.新しい無軌鉱山の建設や無軌鉱山の技術的な改修を行うとき,無軌車両が使用されるべきである.無軌車両は,放題材料を輸送することができる.機械機器と人材散装物資を輸送するためのトラックレス車両の構造は,シャトル鉱山車に似ています.掘削作業から外へ物資を運ぶために,車両の下部に設置されたスクラパーコンベヤー適正な鉱山環境下での開発の可能性は大きい
| モデル | UQ-3 |
| エンジンモデル | チャンガイ 490 |
| エンジンパワー | 63 HP |
| トランスミッションモデル | ニンジン 130 |
| トランスミッション | 4 前のギア,1 後ろギア, 後ろの高速制御 |
| ドライブモード | 4×4 |
| 前軸モデル | シトン・イスズー・アクセル |
| 後ろ軸モデル | シトン・イスズー・アクセル |
| タイヤモデル | 700×16 ラインタイヤ 後ろのシングルタイヤ 一面 |
| 下のスプリングプレートの番号 | 前 7PCS,後ろ 8PCS,スペア 6PCS |
| 下のスプリングプレートの寸法 | 長さ70mm 幅10mm |
| バケットの大きさ:長さ×幅×高さ | 2400mm*1300mm*450mm |
| バケットの種類 | U型バケット |
| バケツ鋼板の厚さ | 下 6mm 側 4mm |
| 荷下ろしタイプ | 液体式ダブルトップダンプ |
| ステアリングタイプ | 水力補助方向付け |
| ブレーキタイプ | エアブレーキ |
| キャビン | 覆い |
| 運転位置 | 左手駆動 |
| 冷却システム | 標準水冷却システム |
| 負荷容量 | 3 トン |
