4トンのクローラーダンパートラック
半列車型車両は,基本的には車輪型車両に基づい,後輪が車輪型車両に変更される.変更後,車輪型車両のエンジンとギアボックスは引き続き使用することができます.,そして可能な限り多くの汎用部品はコストを削減し,大量生産を容易にすることができます.戦争中に,半列車車は主に列車のための補助車両として使用されます.車輪車よりオフロード能力が強い設計の原発的な意図は,両システムの強みを利用することであったが,必然的に両システムの欠点を継承した.道路 の 速さ は 輪 の 車両 の 速さ と 同じ で は ないトンクよりもオフロード能力が低く,構造が複雑で,メンテナンスは困難です.メンテナンスは2組の道具の準備を必要とします.
小型の軌道の輸送車両は,オフロードの良き能力と大きな登り角を持っています.この利点は,タイムリーな四輪駆動システムと水力車体を追加し,オイルと爆発力を追加します.高速と低速で運ばれます特殊な工学用軌道をマッチすることで,特にオフロード環境では,軌道の寿命が延びる.ドンフェンのオリジナルアクセサリーもたくさんある. エンジンオプション: Yuchai, Weichai Cloud,など. 車両は,制御可能,柔軟,より強力な,大きなトラックを持っている,差別のステアリングメカニズムを採用,振動を抑制する効果があります. 低地面比のため,特に低湿地では軽いので,動作速度と道路転送適応性を大幅に改善できます.ゴムコースのシャーシは長く,維持費や移転コストが低い.
| 長さ*幅*高さ | 3480*1650*2050mm |
| 貨物箱のサイズ | 2200*1500*600mm 下 2 側 2 |
| 打ち上げブランド | ウェイチャイ |
| エンジンモデル | 490Y4-2 |
| モデルモデル | グリ 21 |
| 漁具 | トップ3 逆転 1 高速と低速 |
| クローバー | エンジニアリング用ゴムレール |
| 軌道のモデル | 320*90*56mm |
| 液体ダンプ機能 | 単一の上部デマップ |
| 軸承重量 | 4トン |
| 地面からの貨物箱の高さ | 58cm |
| 坂の角度 | 35度 |
| 単輪側システム | 満180の浮遊車輪 |
| スタートモード | 電動起動 |
| 体重 | 2200kg |
