12トンのクローラーダンパートラック
初期の車列車は,動力システム,ステアリングシステム,荷重容量において完璧ではなく,複雑な構造と高コストを持っていた.オフロードでの性能や ウォーキングシステムの抵抗には 限界がある. この基礎で,半軌車が出現した.半軌車は基本的に車輪車に基づいている.後輪は軌車に変更された.変更後,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車,半軌車.車輪車両のエンジンとギアボックスは,引き続き使用できます.戦闘中,半列車は主に列車のための補助車両として使用されます.車輪車よりオフロード能力が強い設計の原発的な意図は,両システムの強みを利用することであったが,必然的に両システムの欠点を継承した.道路 の 速さ は 輪 の 車両 の 速さ と 同じ で は ないトンクよりもオフロード能力が低く,構造が複雑で,メンテナンスは困難です.メンテナンスは2組の道具の準備を必要とします.
| 長さ*幅*高さ | 3700*1700*2080mm |
| 貨物箱のサイズ | 2400*1500*600 下 2 側 2 |
| 打ち上げブランド | ウェイチャイ・ジャクシン |
| エンジンモデル | 4105 |
| モデルモデル | グリ 29 |
| 漁具 | トップ3 逆転 1 高速と低速 |
| クローバー | エンジニアリング用ゴムレール |
| 軌道のモデル | 320*90*56mm |
| 液体ダンプ機能 | 単一の上部デマップ |
| 軸承重量 | 6トン |
| 地面からの貨物箱の高さ | 58mm |
| 坂の角度 | 35度 |
| 単輪側システム | 満180の浮遊車輪 |
| スタートモード | 電動起動 |
| 体重 | 2200kg |
