Paramètres du produit d'un chariot-décharge minier de 7 tonnes
Les véhicules miniers, appartenant à des véhicules non routiers, sont principalement utilisés dans les mines et l'ingénierie.Il n'y a pas beaucoup de différence entre les camions miniers et les camions ordinaires.En fait, les véhicules miniers présentent des différences fondamentales de conception par rapport aux camions-déchargeurs ordinaires.Les décharges ordinaires sont conçues et fabriquées pour répondre aux besoins du transport routier, tandis que les camions miniers sont conçus et fabriqués pour répondre aux besoins des opérations de construction minière.l'ensemble du véhicule et ses composants sont conçus et fabriqués pour ce type d'utilisateur;En raison de son aspect large et de sa masse totale excessive, il n'est pas autorisé à rouler sur les autoroutes.
Le chariot-décharge minier est principalement constitué d'un moteur, d'un châssis, d'un compartiment de commande (avant), d'un système de générateur, d'un corps (système d'actionnement) et d'un système d'alimentation auxiliaire.Les caractéristiques des décharges minières sont:: tonnage élevé, faible consommation, contenu technique élevé et prix élevé.Les décharges minières peuvent être divisées en décharges minières à roues électriques et en décharges minières à transmission mécanique. Véhicules de transport ferroviaire standard ou à voie étroite pour le transport de matériaux en vrac tels que le minerai, les déchets de roche et le charbon dans les mines, généralement tirés par locomotives ou treuils.Autres véhicules à moteur électrique, les véhicules miniers ont également des camions à lits plats et des camions de matériaux spécialement conçus pour le transport de matériaux.Transport de matériaux de construction en vrac sur les chantiers par main d'œuvreComposé de composants tels qu'un seau, un châssis, une roue de marche, un coupleur, etc.Le seau du camion minier fixe est fixé au cadre et doit être retourné et déchargé par un camion-déchargeur. Le seau de basculement est soutenu sur la piste de renversement du cadre, et le seau peut être renversé et déchargé sur la piste de renversement.
| Modèle | UQ-7 |
| Modèle de moteur | YUNEI 4102 |
| Puissance du moteur | 70 kW/95 ch |
| Dimension totale | |
| Modèle de transmission | Il s'agit de Wanliyang 545. |
| Équipement de transmission | 5 vitesses avant, 1 vitesse arrière, contrôleur de vitesse arrière |
| Mode de conduite | 4x2 |
| Modèle d'essieu avant | 1098 |
| Modèle d'essieu arrière | 1098 |
| Modèle de pneu | 750 x 6 pneus de ligne, Pneus arrière à double face, |
| N° de la plaque de ressort inférieure | 10 pièces avant, 10 pièces arrière, 6 pièces de rechange. |
| Dimension de la plaque de ressort inférieure | Longueur 70 mm, largeur 10 mm |
| Taille du seau: longueur × largeur × hauteur | Pour les pièces détachées: |
| Type de seau | Bouteille de type U |
| Épaisseur de la plaque d'acier du seau | le côté inférieur de 8 mm, le côté de 6 mm |
| Type de déchargement | Dépôt hydraulique à double plafond |
| Type de direction | Système hydraulique de direction assistée |
| Type de freinage | Frénésie pneumatique |
| La cabine | Couverture |
| Position de conduite | À gauche |
| Système de refroidissement | Système de refroidissement par eau standard |
| Capacité de chargement | 7 tonnes |
