WCR19 광산 수준 도로 맨카 지하 인력 운반차
주요 특징
지하 인력 운반차는 다양한 광산 및 터널 건설 프로젝트에서 널리 사용되는 서비스 차량입니다.현재 공용석은 6, 13, 18, 25, 30석이 있습니다.
고객은 필요에 따라 좌석 수를 맞춤화할 수 있습니다.프레임은 큰 회전 각도, 작은 회전 반경 및 유연한 회전으로 연결되어 있습니다.
전송 시스템은 수입 Dana 기어 박스와 토크 컨버터를 채택하여 정확하게 일치시킵니다.
엔진은 독일 DEUTZ 브랜드로 강력한 출력의 터보차저 엔진입니다.
배기 가스 정화 장치는 머플러가 있는 캐나다 ECS 백금 촉매 정화기로 작업 터널의 공기 및 소음 공해를 크게 줄입니다.
| 안건 | 주요 기술 매개변수 | ||
| 모델 | WCR19 | ||
| 전체질량(kg) | 8200 | ||
| 정격 수용 인원(명) | 19 | ||
| 전체 치수 L(mm)xW(mm)xH(mm) | 7253x1960x2030 | ||
| 축거(mm) | 3300 | ||
| 앞축거(mm) | 1550년 | ||
| 후륜축거(mm) | 1550년 | ||
| 최소 지상고(mm) | 200 | ||
| 등반능력(°) | 14° | ||
| 각 기어의 주행 속도(km/h) | 전진 I 기어 | 0-8 | |
| II기어 | 0-14 | ||
| III 기어 | 0-30 | ||
| 리버스 I 기어 | 0-8 | ||
| 리버스 II 기어 | 0-14 | ||
| 리버스 III 기어 | 0-30 | ||
| 최소 통과 능력 반경(mm) | 아웃보드 | 6500 | |
| 내부에 | 4500 | ||
| 최대 견인력(kN) | 72 | ||
| 전송 모드 | 유압 변속기 | ||
| 제동 유형 | 작동 브레이크 | 유압 브레이크 습식 브레이크 | |
| 주차 브레이크 | 스프링 브레이크 유압 해제 페일 세이프 | ||
| 드라이브 유형 | 전륜구동 | ||
