12톤 크롤러 덤퍼 트럭의 제품 매개 변수
초기의 휠체어 차량은 동력 시스템, 스티어링 시스템 및 부하 용량 측면에서 완벽하지 않았고 복잡한 구조와 높은 비용을 가지고있었습니다.그들의 오프로드 성능과 걷기 시스템 저항은 특정 한계를 가지고 있습니다.이 기반 에서 반열차 차량 이 등장 하였다. 반열차 차량 은 기본적으로 바퀴차 차량 에 기초 하고 있으며, 뒷 바퀴 는 열차 차량 으로 변경 되었다.바퀴 차량의 엔진과 변속기가 계속 사용할 수 있습니다., 가능한 한 많은 보편적 인 부품으로 비용을 절감하고 대량 생산을 촉진 할 수 있습니다. 전쟁 기간 동안 반열차 차량은 주로 열차 차량의 보조 차량으로 사용됩니다.바퀴가 있는 차량보다 더 강력한 오프로드 기능을 가진설계의 원래 의도는 두 시스템의 장점을 활용하는 것이었지만 필연적으로 두 시스템의 단점을 물려받았습니다.도로 속도는 바퀴 차량만큼 빠르지 않습니다., 오프로드 능력은 탱크만큼 좋지 않으며 구조는 복잡하며 유지 보수도 어렵습니다. 유지 보수에도 두 개의 도구 세트를 준비해야합니다.
| 길이*폭*높이 | 3700*1700*2080mm |
| 화물 상자 크기 | 2400*1500*600 아래쪽 2면 2면 |
| 발사 브랜드 | 웨이차이 자아신 |
| 엔진 모델 | 4105 |
| 모델 모델 | 구리 29 |
| 기구 | 상위 3개 역전 1개 고속과 저속 |
| 크롤러 | 공학용 고무 트랙 |
| 트랙 모델 | 320*90*56mm |
| 수압 덤프 기능 | 단일 상단 덤프 |
| 가루 무게 | 6톤 |
| 지상에서 화물 상자 높이 | 58mm |
| 언덕 위로 기울기 | 35도 |
| 단일 바퀴 측면 시스템 | 180개의 떠있는 바퀴 |
| 시작 모드 | 전기 시작 |
| 무게 | 2200kg |
