Productparameters van de Op zwaar werk berekende Grote Capaciteits van de Diesel Vrachtwagen van de de Vrachtwagen Nieuwe Kipwagen Ondergrondse Mijnstortplaats
De vrachtwagen van de de tunnelstortplaats van Beijun ondergrondse wordt ontworpen om uitzonderlijke trafficability aan te bieden, die een compacte structuur en een kleine draaiende straal kenmerkt die het toestaan om smalle ruimten binnen de rijweghelling gemakkelijk te navigeren. Dit maakt tot het een veelzijdige en betrouwbare optie voor mijnbouwbedrijven die op beperkte ondergrondse gebieden werken.
De veiligheid is een zeer belangrijke overweging voor de Beijun-vrachtwagen, die met betere lampen en elektrocomponenten, het waterdicht maken en moisture-proofing mogelijkheden, en specifieke antislipbanden uitgerust is. Deze eigenschappen zorgen ervoor dat de vrachtwagen hindernissen kan overwinnen en hoge veiligheidsnorm handhaven, zelfs in het ruwe ondergrondse milieu.
De vrachtwagen van de de tunnelstortplaats van Beijun ondergrondse wordt aangedreven door een krachtige motor, het opscheppen een grote torsie, een uitstekende rang, en beginnende prestaties, die het toelaten om zware ladingen moeiteloos te behandelen en hellingen te trekken. Dit verbetert efficiency en productiviteit, toelatend mijnbouwbedrijven om hun verrichtingen te optimaliseren en grotere rentabiliteit te bereiken.
Het wetenschappelijke ontwerp en de configuratie van de vrachtwagen, die op het het ontwerpconcept van het mijnbouwvoertuig wordt gebaseerd, zorgen ervoor dat het een sterke lagercapaciteit, 1,5 keer dat van een gewoon wegvoertuig heeft. Dit maakt tot het een betrouwbare en rendabele keus voor het vervoeren van zware ladingen in ondergrondse mijnbouwverrichtingen, het verbeteren van algemene efficiency en het drukken van bedrijfskosten. Bovendien, verbetert de robuuste bouw van de vrachtwagen, met inbegrip van zijn opheffend mechanisme, ladingscompartiment, opschortingskader, en voertuigkader, zijn duurzaamheid en betrouwbaarheid in het opwindende ondergrondse milieu. Voorts voorziet de ruime en comfortabele cabine van de vrachtwagen, samen met zijn gebruikersvriendelijke controles, exploitanten die van een comfortabele en efficiënte werkervaring, productiviteit en baantevredenheid verbeteren. Tot slot maakt de geavanceerde technologie van de vrachtwagen, zoals zijn telematicasysteem en controlemogelijkheden in real time, mijnbouwbedrijven het mogelijk om en hun verrichtingen te volgen te optimaliseren, die maximumefficiency en veiligheid op elk moment verzekeren.
Model | Uq-20 |
Motormodel | YUCHAI-Motor met Turbocharge |
Motormacht | 290HP |
Totale Afmeting | 6200*2400*2450mm |
Transmissiemodel | FASITE 9JS118 |
Transmissietoestel | 8 voorwaarts Toestel, 1Back-Toestel, Achterhoge snelheidscontrolemechanisme |
Aandrijvingswijze | 4x2 |
Front Axle Model | Styeras |
Achteraxle model | Styeras |
Bandmodel | 10.00-20 Radiale staalband, Achter Dubbele Band Één Kant, |
No.of de Plaat van de Bodemlente | Voorzijde 11 PCs, brengt 12 PCs groot |
Afmeting van de Plaat van de Bodemlente | Lengte 90mm, Breedte 16mm |
Grootte van de Emmer: Length×width×height | 4500mm*2400mm*1000mm |
Type van Emmer | U- Type |
Dikte van de Plaat van het Emmerstaal | bodem 10mm kant 8mm |
Het leegmaken Type | Hydraulische Dubbele Hoogste Stortplaats |
Leidingstype | Hydraulische stuurbekrachtiging |
Remmend Type | Luchtrem |
Cabine | Luifel |
Drijfpositie | Linkeraandrijving |
Het koelen sytem | StandaardWaterkoelingssysteem |
Ladingscapaciteit | 20 ton |