頑丈で大きい容量のディーゼル地下鉱山のダンプ トラックの新しいダンプ トラックのプロダクト変数
Beijunの地下のトンネルのダンプ トラックは例外的なtrafficabilityを提供するように設計されそれが容易に道路の傾斜路の中の狭いスペースを運行するようにする小さい回転半径および密集した構造を特色にする。これはそれに限られた地下区域で作動している炭鉱会社のための多目的な、信頼できる選択をする。
安全は改良されたランプがおよび電装品、防水およびmoisture-proofingの機能装備されている、および熱心なスリップ防止 タイヤであるBeijunのトラックのための主考察。これらの特徴はトラックが障害を克服し、高い安全基準を維持できることを保障する粗い地下の環境で。
Beijunの地下のトンネルのダンプ トラックは高性能エンジン、自慢の大きいトルク、優秀な等級、およびそれが楽に重負荷および急な傾斜を扱うことを可能にする性能を始めることによって動力を与えられる。これは効率および生産性を高め、彼らの操作を最大限に活用し、より大きい収益性を達成することを炭鉱会社が可能にする。
強い忍耐容量があることトラックの科学的な設計そして構成は、採鉱車の設計思想に基づいて、通常の道路車両の1.5回を保障する。これはそれに地下の機雷敷設作戦の重負荷を運び、全体的効率を改善し、そして操業費用を削減するための信頼でき、費用効果が大きい選択をする。さらに、トラックの強い構造は、持ち上がるメカニズムを含んで、貨物室、懸濁液フレーム、および車フレーム、挑戦的な地下の環境の耐久性そして信頼性を高める。なお、トラックの広く、快適な小屋は、ユーザー フレンドリー制御と共に快適で、有効な業務経歴を、オペレータに与え、生産性および仕事の満足度を改善する。最後に、トラックの先端技術は、テレマティックス システムおよび実時間監視の機能のような、炭鉱会社が彼らの操作を追跡し、最大限に活用することを可能にし最高の効率および安全をいつも保障する。
| モデル | UQ-20 |
| エンジン モデル | TurbochargeのYUCHAIエンジン |
| エンジン力 | 290HP |
| 総次元 | 6200*2400*2450mm |
| 伝達モデル | FASITE 9JS118 |
| 伝達ギヤ | 8前方ギヤ、1Backギヤ、後部高速コントローラー |
| ドライブ モード | 4x2 |
| フロント・アクスル モデル | Styerの車軸 |
| 後車軸モデル | Styerの車軸 |
| タイヤ モデル | 10.00-20放射状のものの鋼鉄タイヤ、 後部二重タイヤ1の側面、 |
| No.ofの底ばねの版 | 前部11 PCSは、12 PCSを育てる |
| 最下のばねの版の次元 | 長さ90mmの幅16mm |
| バケツのサイズ:Length×width×height | 4500mm*2400mm*1000mm |
| タイプのバケツ | U- タイプ |
| バケツの鋼板の厚さ | 底10mm側面8mm |
| タイプの荷を下すこと | 油圧二重上のダンプ |
| ステアリング タイプ | 水力のステアリング |
| ブレーキがかかるタイプ | エア ブレーキ |
| 小屋 | おおい |
| 運転位置 | 左手ドライブ |
| 冷却のsytem | 標準的な水冷システム |
| 積載量 | 20トン |
