WC5E(B) লো ডাম্প ট্রাক
ইলেকট্রনিক ডিজেল ইঞ্জিন সেফটি শাটডাউন সিস্টেম এবং রোল-ওভার (ROPS) এবং সমস্ত ইউনিটে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে লাগানো অবজেক্ট (FOPS) সুরক্ষা সহ সর্বশেষ প্রধান আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা মানগুলি পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
আরও উৎপাদনশীলতার জন্য অতিরিক্ত 20% টর্ক এবং 8% শক্তি সহ ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি
| আইটেম | প্রধান প্রযুক্তিগত পরামিতি | ||
| মডেল | WC5E(B) | ||
| সামগ্রিক ভর (কেজি) | 6750 | ||
| রেটেড লোড (কেজি) | 4000 | ||
| সামগ্রিক মাত্রা L(mm)xW(mm)xH(mm) | 6230*2000*1700 | ||
| হুইলবেস(মিমি) | 3665 | ||
| সামনের হুইলবেস (মিমি) | 1457 | ||
| পিছনের হুইলবেস (মিমি) | 1590 | ||
| ন্যূনতম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (মিমি) | 202 | ||
| আরোহণ ক্ষমতা (°) | 14° | ||
| প্রতিটি গিয়ারের চলমান গতি (কিমি/ঘন্টা) | ফরোয়ার্ড আমি গিয়ার | 0-7 | |
| II গিয়ার | 0-14 | ||
| III গিয়ার | 0-25 | ||
| IV গিয়ার | 0-36 | ||
| আমি গিয়ার বিপরীত | 0-9 | ||
| বিপরীত II গিয়ার | 0-14 | ||
| বিপরীত III গিয়ার | 0-25 | ||
| বিপরীত IV গিয়ার | 0-36 | ||
| ন্যূনতম পাস করার ক্ষমতা ব্যাসার্ধ (মিমি) | আউটবোর্ড | 5700 | |
| ভিতরে | 4065 | ||
| সর্বোচ্চ ট্র্যাকটিভ ফোর্স (kN) | 52 | ||
| ট্রান্সমিশন মোড | হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন | ||
| ব্রেকিং টাইপ | কাজের ব্রেক | হাইড্রোলিক ব্রেক ওয়েট ব্রেক | |
| পার্কিং বিরতি | স্প্রিং ব্রেক হাইড্রোলিক রিলিজ ব্যর্থ-নিরাপদ | ||
| ড্রাইভ প্রকার | সামনের চাকা ড্রাইভ | ||
