| ขนาด (กxยxส) (มม.) | 7735×1949×2357 |
|---|---|
| ลดน้ำหนัก (T) | 12.5 |
| ปริมาณถังกันชน (ลบ.ม.) | 6 |
| พิกัดโหลดความจุ (T) | 12 |
| แรงดึงสูงสุด (kN) | 125 |
| ขนาด (กxยxส) (มม.) | 7735×1949×2357 |
|---|---|
| ลดน้ำหนัก (T) | 12.5 |
| ปริมาณถังกันชน (ลบ.ม.) | 6 |
| พิกัดโหลดความจุ (T) | 12 |
| แรงดึงสูงสุด (kN) | 125 |
| จัดอันดับโหลด | 12,000 กก |
|---|---|
| ความจุถัง | 6.0 ลบ.ม |
| ความเร็วในการขับขี่ | 0~35 กม./ชม |
| เกรดสูงสุด (โหลดหนัก) | 25% |
| แรงดึงที่ใหญ่ที่สุด | ≥80เคเอ็น |
| ขนาด (กxยxส) (มม.) | 7736×1956×2354 |
|---|---|
| ลดน้ำหนัก (T) | 12.5 |
| ปริมาณถังกันชน (ลบ.ม.) | 6 |
| พิกัดโหลดความจุ (T) | 13 |
| แรงดึงสูงสุด (kN) | 125 |
| ขนาด (กxยxส) (มม.) | 9098×2210×2447 |
|---|---|
| ความสามารถในการเดินรถ (น้ำหนักบรรทุก) | 20,000 กก |
| Max. สูงสุด tractive force แรงดึง | 218kN |
| ปริมาณถังมาตรฐาน | 10.0 ลบ.ม |
| มุมขนถ่าย | 65° |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด | 15,000 หรือ 16,000 กก |
|---|---|
| ปริมาณกล่องการถ่ายโอนข้อมูลมาตรฐาน | 7.5 หรือ 8.0 ลบ.ม |
| มุมขนถ่าย | 70° |
| มุมใกล้ | 15° |
| น้ำหนักรวม | 16800 กก |
| น้ำหนักรถเปล่า (UVW) | 14500กก |
|---|---|
| น้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัด | 27500กก |
| มุมการสั่น | ±7° |
| ความสามารถระดับ (โหลดเต็ม) | ≥14° |
| แปลงแรงบิด | ดาแนค270 |
| ความจุโหลดสูงสุด | 30000 กก |
|---|---|
| แรงดึงสูงสุด | 325kn |
| ความจุถังมาตรฐาน | 15.0 ลบ.ม |
| น้ำหนักใช้งาน | 31000 กก |
| โหลดเพลาหน้า | 20200 กก |
| จัดอันดับโหลด | 6,000 กก |
|---|---|
| ความจุถัง | 3 ลบ.ม |
| ความเร็วในการขับขี่ | 0~30 กม./ชม |
| เกรดสูงสุด (โหลดหนัก) | 25% |
| แรงดึงที่ใหญ่ที่สุด | ≥40 KN |
