35대 톤 지하 막장 6*4 덤프트럭의 제품 특징
베이준 지하 터널 덤프트럭은 그것의 전문화된 택시, 현가 프레임, 차량 프레임, 화물칸과 리프팅 메커니즘의 덕택으로, 좁은 장소에 대단히 조정할 수 있도록 설계됩니다. 그것의 소형 구조와 작은 선회반지름은 지하 채광 운영에 사용하기 위해 그것을 웰-수이티드 합니다. 덧붙여, 트럭은 그것을 지하 환경에서 발견된 습한 공기와 불충분 광과 미끄러운 도로 표면을 취급할 수 있게 하는 개선된 조명과 슬립 방지 타이어와 방습 성분으로, 안전을 마음에 두고 설계되었습니다.
트럭은 또한 강력한 토크와 우수 성적과 시작하는 능력으로, 강한 성능을 위해 설계됩니다. 그것을 무거운 짐과 가파른 경사면을 취급할 수 있게 하면서, 그것의 베어링 캐패시티는 보통 도로 차량의 그것보다 높은 50%입니다. 전체적으로, 베이준 지하 터널 덤프트럭은 지하 채광 운영의 고유 요구를 만족시킬 수 있는 잘 만들어진 차량입니다.
35대 톤 지하 막장 6*4 덤프트럭의 생성물 파라미터
| UQ-35 35 톤 운데르그로우드 덤프트럭의 상술 | |||
| 항목 | 매개 변수 | 항목 | 매개 변수 |
| 차원 (길이 Ｘ 폭 Ｘ 높이) (밀리미터) | 8650x2500x2852 | (밀리미터) ( 밖에) 최소 회전 반경 | 12000 |
| (최소 선택적 높이는 2721입니다) | |||
| 전비 중량 (킬로그램) | 16500 | 접근은 움직입니다 | 25 |
| 자동차 크기 (m 3 ) | 16 | 등판능력 (무거운 짐) (') | 14 |
| 정격 부하 (킬로그램) | 35000 | 차량의 최대 들림 각 (') | 46 |
| 최대 견인력 (kN) | 250 | 차 박스 권양시간 (s) | 35 |
| (밀리미터)를 언로딩시킬 때 기계의 최대 높이 | 6000 | 차량 폴링타임 (s) | 15 |
| 적재 높이 (밀리미터) | 2800 | 최대 전진 속도 (Km/h) | 55 |
| 최소 지면 사이 간격 (밀리미터) | 300 | (Km/h)를 뒤로 물리는 최대 속도 | 12.5 |
| 디젤 엔진 브랜드 | 유차이 엔진 | 큰 프레임 종류 | 300x80x(8+8+8) 추운 리벳트된 프레임 |
| 디젤 모델 | YC6L340-33 | 캐빈 | 닫힌 캐빈 |
| 디젤 엔진 전력 | 243kW | 에너콘 시스템 | 냉난방 에어컨 |
| 엔진 제동 | 배기 브레이크 | 계량기 유형 | LCD 계측기 |
| 공기 정화 필터 정화 | 마른 스레에-스테이지 여과 | 라디오 | USB 오디오 인터페이스로 |
| 배출 정화 | 저수 탱크 정수 | 택시 차내등 | 내장된 스위치 (24V) |
| 기어박스 브랜드 | 사안시는 단식합니다 | 전조등의 수 | 6 |
| 전송 모델 | 10JSD220 | 전광 기능 | 도처에 표시등 스위치 |
| 전송 방식 | 10 속도 기어박스 | 미등 | 건조등, 턴 시그널 |
| 동력 축 브랜드 | 손 축 | 후진등, 제동등 | |
| 동력 축 모델 | 손 축 20T | 와이퍼 | 높고 낮고속으로 와이퍼를 두배로 하세요 |
| 동력 축 타입 | 듀얼 뒤차축 차단 장치 브레이크 | 계류 브레이크 타입 | 전자적 주차 |
| 앞자축 겹판 스프링 | 90x16 (11개 부분) | 뒤차축 디프렌셜 록 | 표준 (사용자들은 그들 자신에 의해 활성화합니다) |
| 뒤차축 겹판 스프링 | 90x30 (12개 부분) | 덤퍼 타입 | U-차량 |
| 타이어 브랜드 | 차오양 타이어 | 차량 사이즈 (밀리미터) | 5400x2500x1350 |
| 타이어 모델 | 12.00R20 | 덤퍼 리프트식 | 전방 실린더 |
