積載容量15トンの地下鉱山ダンプトラック
UQ-15地下ダンプトラックには 道路の特徴に基づいて 中国の有名な重型車両のシャシーが採用され 専門的な最適化設計があります強い負荷容量完全に密封された湿式ブレーキ構造を採用し,外部の砂や塵の影響を受けず,ブレーキ効果は乾燥型キャリパーディスクブレーキよりも優れています.運転と駐車の安全を確保する長頭ダンプトラック 低重心,安全で信頼性 専用エンジン,専用ギアボックス,強いパワー,強い登り能力,環境への適応力
優れた性能: ユニーエシリーズの可用で信頼性の高い低速高トルクディーゼルエンジン. 対応速度比が大きい. 重量鉱山用車両用の専用ギアボックス.二重減速高速速度比駆動軸, 速度比と引き上げトルクを増やし,同じパワー道路車両よりも 30%以上高い駆動トルク,安定した負荷開始,大きな負荷容量,強い登り能力25°以上まで上昇する.
強い負荷容量: 囲まれた箱形鋼筋フレームは,特殊な鋼板で作られ,頑丈な構造,高い扭曲および衝撃耐性,高い硬さ,耐久性も高い特別に設計された懸垂システムと大直径の鉱山専用タイヤとマッチして,その強い負荷容量を保証します.
厚い材料で,鉱山の専用U型貨物箱を強化するために,底部10mmと5mmの厚さのチャネル鋼が完全に溶接されています.強い衝撃耐性同時に,貨物箱の内側の幅は1.7mで,スクレイパーやローダーなどの機器の多方向積載に便利です.荷付け時間を大幅に短縮する1100mm の大きなストロークの3つのセクションのリフティングオイルシリンダーと大きなフローギアポンプを装備し,リフティング時間は短く,卸荷は便利で速く,作業効率を向上させます.
| モデル | UQ-15 |
| エンジンモデル | YUCHAI 4108 トルボチャージ |
| エンジンパワー | 118KW/160HP |
| 総寸法 | 5600*2300*2000mm |
| トランスミッションモデル | FASITE 8JS118 |
| トランスミッション | 8 前輪1 後輪1 後ろの高速制御 |
| ドライブモード | 4x2 |
| 前軸モデル | 1098 |
| 後ろ軸モデル | 153 |
| タイヤモデル | 825-16 放射線鋼タイヤ 後ろのダブルタイヤ 一面 |
| 下のスプリングプレートの番号 | 前12PCS,後ろ10PCS,スペア8PCS |
| 下のスプリングプレートの寸法 | 長さ90mm 幅16mm |
| バケットの大きさ:長さ×幅×高さ | 4000mm*2200mm*800mm |
| バケットの種類 | U型 |
| バケツ鋼板の厚さ | 下 10mm 側 8mm |
| 荷下ろしタイプ | 液体式ダブルトップダンプ |
| ステアリングタイプ | 水力補助方向付け |
| ブレーキタイプ | エアブレーキ |
| キャビン | 覆い |
| 運転位置 | 左手駆動 |
| 冷却システム | 標準水冷却システム |
| 負荷容量 | 15 トン |
