২ টন ক্রলার ডাম্পার ট্রাকের পণ্যের পরামিতি
ক্রলার পরিবহন যানবাহন, যা সাধারণত পর্বত আরোহণকারী বাঘ নামে পরিচিত, চ্যাসি হিসাবে ইস্পাত ট্র্যাক ব্যবহার করে এবং শক্তিশালী আরোহণ ক্ষমতা, সহজ অপারেশন,বড় লোড বহন ক্ষমতা, এবং স্থিতিশীল অপারেশন. ডিজেল দ্বারা চালিত এবং যান্ত্রিকভাবে ট্রান্সমিশন, সামনের তিনটি গিয়ার দিয়ে সজ্জিত, প্রথম গিয়ার, উচ্চ এবং নিম্ন গিয়ার,এটিতে শক্তিশালী চালনা ক্ষমতা এবং সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘণ্টায় ২০ কিলোমিটারের বেশি. যানবাহনটি 45 ডিগ্রির বেশি ঢালতে পারে এবং 35 ডিগ্রিতে পার্ক করতে পারে; হাইড্রোলিক টিলিং বালতি স্ব-ডাম্পিং ডিভাইস শ্রমের তীব্রতা সাশ্রয় করে; এটি গাড়ি ক্রেন, আসন,এবং অন্যান্য কনফিগারেশনএই মোডটি কৃষি, বনজ, বাগান, জল সংরক্ষণ নির্মাণ, অবকাঠামো, খনির পরিবহন এবং কার্গো ইয়ার্ড লোডিংয়ের মতো জায়গায় ব্যবহৃত হয়;বিভিন্ন জটিল ভূখণ্ডে পরিবহনের জন্য উপযুক্ত: পর্বতমালা, বনাঞ্চল, নদীর তীরে, মরুভূমি, ধানক্ষেত্র, তুষার, বরফ ইত্যাদি।
ধাতব রাবারের জোটযুক্ত ট্র্যাকগুলি ধাতব পিনগুলিতে একাধিক রাবারের আস্তরণের রিংগুলি ভুলকানাইজ করে এবং ট্র্যাক প্লেটের পিনের গর্তগুলিতে চাপ দিয়ে তৈরি করা হয়। এইভাবে,ট্র্যাক পিন এবং ট্র্যাক প্লেটের পিন গর্তের মধ্যে সরাসরি ঘর্ষণ নেই. যখন বাঁকা হয়, শুধুমাত্র রাবার হাতা রিংগুলি কম শব্দ এবং দীর্ঘ সেবা জীবন সহ ইলাস্টিক টর্শন উত্পাদন করে। অবশ্যই, কাঠামোটি আরও জটিল এবং খরচ বেশি।ডাবল পিন ধাতু রাবার ট্র্যাক দুটি ট্র্যাক প্লেট দুটি পিন সংযোগ করার জন্য শেষ সংযোগকারী ব্যবহার করেএটির ভাল শক্তির শর্ত রয়েছে এবং এটি ভেঙে ফেলা এবং একত্রিত করা সহজ, তবে এর কাঠামোটি জটিল, এটি প্রধান যুদ্ধের ট্যাঙ্কের মূলধারার ট্র্যাক ফর্ম তৈরি করে।
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা | ২৮০০*১২০০*১৫০০ মিমি |
| কার্গো বাক্সের আকার | ১৬০০*১২০০*৫০০ নীচের ২টি পাশ ২ |
| লঞ্চ ব্র্যান্ড | চ্যাং চাই |
| ইঞ্জিন মডেল | ZS1105M |
| মডেল মডেল | গুলি ১৮ |
| সরঞ্জাম | শীর্ষ তিনজন ১ জনকে হারিয়েছে |
| ক্রলার | ইস্পাত কাঁচা ট্র্যাক |
| ট্র্যাক মডেল | 230*72*56 মিমি |
| হাইড্রোলিক ডাম্প ফাংশন | একক শীর্ষ স্ব-অনলোডিং (750 * 3 বিভাগ) |
| বহনকারী ওজন | ২ টন |
| মাটি থেকে কার্গো বাক্সের উচ্চতা | ৬০ সেমি |
| উপরের কোণ | ৩৫ ডিগ্রি |
| একচাকা সাইড সিস্টেম | পূর্ণ 180 ভাসমান চাকার |
| স্টার্ট মোড | বৈদ্যুতিক স্টার্ট/হ্যান্ড টান |
| ওজন | ২২০০ কেজি |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()