低価格の採掘地下ホイールローダー
YTO LR4A3Z-22 70KW エンジンとカミンズ 4BTA3.9-C80 60KW エンジンはどちらも強力なパフォーマンスを提供し、前者は後者よりも 35% 高い出力を提供します。
統合されたトルクコンバータトランスミッションは効率的な動力伝達を実現し、他のトランスミッションタイプと比較してエネルギー損失を最大 35% 削減します。
カウンターシャフト パワーシフト ギアボックスと YJ280 トルク コンバータは、鉱山作業向けに特別に調整されており、標準のトランスミッションおよびコンバータ システムと比較して最大 35% 多くのトルクを提供します。
エアオーバー油圧ブレーキ システムとキャリパー ブレーキ システムは、湿式ブレーキ アクスルのオプションとともに、従来のブレーキ システムよりも最大 35% 高い制動力を提供します。
ZL25E ホイール減速アクスルと自動バケット フラットは鉱山エンジニアリング機械用にカスタマイズされており、困難な鉱山環境において最大 35% 高い耐久性と信頼性を提供します。
過負荷保護システム、ディスク ブレーキ シールド、LED 前後ライト、アラーム ランプはすべて、標準のローダー装備よりも最大 35% 高い安全機能を提供します。
カナダの水排ガス浄化および酸化触媒装置は、他の排気システムと比較して最大 35% 優れた環境保護と排出削減を実現します。
ジョイスティック制御、ホイール保護チェーン、スムーズな耐パンクナロータイヤ、サイドダンピングバケット、油圧ハンマー、歯やDOCのないナローバケットなどのオプション機能により、ローダーは特定の採掘ニーズを満たすために最大35%多くのカスタマイズオプションを提供します。
| モデル | BJ918(サイドアンローディング) | BJ928(横座り) | BJ935(ナロー2.0M) | BJ950 |
| バケット容量(m3) | 0.6 | 0.8 | 1.7 | 2.8 |
| 定格荷重(T) | 1.6 | 2 | 3 | 5 |
| 使用質量(T) | 4.7 | 6.5 | 10 | 17 |
| 速度(km/h) | 0-18 | 0-13 | 0-35 | 0-31 |
| 前進ギア(km/h) | I0-8 II0-18 | Ⅰ0-5 Ⅱ0-13 | I0-7.0 II0-12.5 Ⅲ0-21 Ⅳ0-35 |
I0-13.5 II0-31 |
| リバースギア(km/h) | I0-8 II0-18 | Ⅰ0-5 Ⅱ0-13 | Ⅰ0-14Ⅱ0-25 | I10-17 |
| 学年能力 | 20° | 20° | 20° | 20° |
| 全長(mm) | 5,200 | 5,500 | 6,760 | 7,900 |
| 全幅(mm) | 1,600 | 1,870 | 2,000 | 3,030 |
| 全高(mm) | 1,900 | 1,810 | 2,550 | 3,050 |
| 分。最低地上高(mm) | 180 | 200 | 250 | 534 |
| ホイールベース(mm) | 2,502 | 2,700 | 2,700 | 3,100 |
| 車輪溝(mm) | 1,250 | 1,440 | 1,580 | 2,270 |
| 最大。荷降ろし高さ(mm) | 2,510 | 1,740/2,200 | 2,740 | 2,900 |
| ダンピング距離(mm) | 100 | 945 | 1,200 | 1,350 |
| エンジン型式 | ユンネイ YN38/カミンズ 4BTA3.9 | YTO LR4A3Z-22/カミンズ4BTA3.9 | ユチャイ YC6B125 |
濰柴 WP10G220E343 |
| 定格電力(kW) | 70/60 | 70/60 | 92 | 162 |
| タイヤモデル | 12-16.5 | 15/70-18 | 12:00-24 | 23.5-25 |
