20トンの地下鉱山ダンプトラック
UQ-20版は,エンジンと冷却システム,オペレーターステーション,安全性および使用可能性,耐久性,および機器管理の変更と改良を備えています.また,よりよい制御とより速いダンプ速度のための大きなブーム/バケットポンプとダンプ速度を増加させるための改善されたバケット振動システムがあります.負荷の分配を最適化し,卸荷を容易にするため,簡単にバケツを詰め,より速くダンピングするために改善されたプロフィールで再設計されたバケツを持っています. スイングボディ,完全な四輪着陸を保証するために,偉大な牽引. 車のボディの鋼構造は,高品質の炭素構造鋼,CNC切断,ガス遮断溶接,総処理スクラパーバケットは,ショベル刃やサイド刃などの磨き部品のために特別に設計されています.耐磨材料で作られ,スクープ抵抗が低い.
自動運転制御や自動離合体などの機能は,ロードーの使用寿命を延長し,バケツからの漏れを減らすと主張されています.自動 牽引 制御 は,タイヤ の 磨き と 燃料 の 消費 を 減らし,ブーム に 柔らかい 停止 装置 を 追加 する こと が でき ます装置の性能を最大限に発揮するために最適なパワーシステムにマッチされ,一定量のパワーと強力なパワーが備蓄されています.低燃費,低汚染物質排出量,低騒音,環境保護と省エネ. 部品は高度な汎用性,低運用・保守コスト,良質な経済性があります.鎖の保護機能が完了しました. 車両が止まったり,車両が故障したとき,車両は自動的に安全で信頼性の高いブレーキ状態になります.視覚操作者インターフェース乗り心地も快適で 視界も最高です 座標が中央に並んで 助動車座あり 乗り心地も良好です
| モデル | UQ-20 |
| エンジンモデル | ターボ充電装置のユハイエンジン |
| エンジンパワー | 290HP |
| 総寸法 | 6200*2400*2450mm |
| トランスミッションモデル | FASITE 9JS118 |
| トランスミッション | 8 前輪1 後輪1 後ろの高速制御 |
| ドライブモード | 4x2 |
| 前軸モデル | スタイヤーの軸 |
| 後ろ軸モデル | スタイヤーの軸 |
| タイヤモデル | 10.00-20 ラジアル鋼タイヤ 後ろのダブルタイヤ 一面 |
| 下のスプリングプレートの番号 | 前 11 PCS,後ろ 12 PCS |
| 下のスプリングプレートの寸法 | 長さ90mm 幅16mm |
| バケットの大きさ:長さ×幅×高さ | 4500mm*2400mm*1000mm |
| バケットの種類 | U型 |
| バケツ鋼板の厚さ | 下 10mm 側 8mm |
| 荷下ろしタイプ | 液体式ダブルトップダンプ |
| ステアリングタイプ | 水力補助方向付け |
| ブレーキタイプ | エアブレーキ |
| キャビン | 覆い |
| 運転位置 | 左手駆動 |
| 冷却システム | 標準水冷却システム |
| 負荷容量 | 20 トン |
